Design industriel pour l’ambulift électrique de demain
Comment accompagner la transformation d’une PME industrielle historique vers une mobilité aéroportuaire électrique, innovante et centrée sur l’expérience utilisateur PMR ?
Dans un contexte de transition énergétique et de forte concurrence internationale, SOVAM engage une mutation stratégique majeure avec le développement du projet e-Help.
Ce programme de design industriel vise à transformer un ambulift thermique en une solution électrique premium, capable de moderniser l’image de marque de l’entreprise tout en améliorant les conditions de transport des personnes à mobilité réduite au sein des infrastructures aéroportuaires.
Date de livraison : Avr. 2026
SOVAM est une entreprise française spécialisée dans la conception et la fabrication d’équipements de support et de maintenance aéroportuaire. Reconnue pour la robustesse et la fiabilité de ses véhicules, la société bénéficie d’une forte expertise technique acquise au fil des décennies.
Face aux nouveaux enjeux environnementaux et à l’évolution des usages, l’entreprise souhaite aujourd’hui accélérer sa transition vers l’électrification de ses équipements afin de redevenir un acteur pionnier de son marché.
Le défi de l’électrification des véhicules aéroportuaires
Le projet e-Help s’inscrit dans une démarche globale de renouvellement industriel et d’innovation produit. L’objectif consiste à repenser intégralement un ambulift existant — jusque-là motorisé thermiquement — afin de proposer une nouvelle génération de véhicule électrique dédiée au transport des PMR entre l’aéroport et l’avion.
Cette mutation implique une transformation profonde :
Sur le plan technique
- refonte du système élévateur,
- intégration d’une nouvelle architecture électrique,
- optimisation des contraintes mécaniques,
- modernisation du châssis et des interfaces techniques.
Sur le plan design
- évolution du langage formel,
- montée en gamme perçue,
- valorisation de l’innovation technologique,
- amélioration de l’expérience utilisateur.
Un design industriel entre robustesse technique et image premium
Une architecture fonctionnelle complexe
Le véhicule e-Help peut transporter entre 6 et 8 passagers par trajet. Sa structure est composée de deux ensembles principaux :
1. Une plateforme roulante technique qui intègre le châssis, le système de levage à ciseaux caractéristique de SOVAM, la plateforme frontale d’accès PMR et les éléments mécaniques et électriques.
2. Une cabine surélevable qui peut atteindre une hauteur de 5 à 6 mètres afin d’accéder directement aux portes des avions.
L’intégration harmonieuse de ces contraintes techniques constitue un enjeu central du projet de design industriel.
Une identité visuelle inspirée des codes du concept-car
Le positionnement esthétique du véhicule repose sur un équilibre assumé entre une base technique robuste et visible et une enveloppe extérieure fluide et premium.
Les lignes extérieures ont été travaillées afin d’exprimer simultanément la fiabilité industrielle, la modernité électrique, l’innovation technologique et la qualité perçue.
La grande surface vitrée favorise une vision panoramique pour le conducteur comme pour les passagers, tout en renforçant la sensation d’espace et de luminosité intérieure.
Une signature lumineuse distinctive
Le traitement des éclairages avant, arrière et périphériques permet de créer une signature visuelle immédiatement identifiable sur les pistes aéroportuaires.
Cette approche participe à renforcer la reconnaissance de marque, améliorer la sécurité d’exploitation et moderniser la perception du véhicule.
Une expérience utilisateur repensée pour les PMR
L’aménagement intérieur est conçu dans l’objectif de fluidifier les déplacements des usagers en fauteuil roulant et du personnel accompagnant, avec des zones de rotation plus généreuses, une montée et descente simplifiées.
Ceci participe d’une meilleure accessibilité et d’une circulation intuitive.
Une ambiance intérieure plus chaleureuse
Le choix des matériaux et des traitements lumineux contribue à transformer l’expérience utilisateur.
Le design intérieur intègre des sols techniques à l’esthétique qualitative, un éclairage plafond diffus et apaisant.
Le résultat offre des volumes lumineux, une ambiance moins médicalisée et surtout plus accueillante.
Un poste de conduite ergonomique et intégré
Le cockpit conducteur a été traité comme un véritable espace fonctionnel dédié.
La planche de bord entièrement intégrée répond à des exigences ergonomiques, opérationnelles, de lisibilité et de confort d’utilisation.
L’ensemble adopte un vocabulaire formel résolument contemporain, cohérent avec la transition électrique du véhicule.
Une méthodologie de co-conception orientée innovation
Chez Félix et associés, nos designers démarrent toujours un projet par une phase d’analyse concurrentielle et d’analyse du marché. Cette analyse approfondie permet d’identifier les standards du secteur, les attentes utilisateurs et les opportunités de différenciation. Le positionnement stratégique ainsi défini est essentiel au design du produit.
Développement de concepts design
Trois pistes créatives sont proposées avant la sélection d’un concept final articulé autour de trois axes : la robustesse, l’innovation et l’intelligence, le positionnement premium
Le concept retenu a ensuite fait l’objet d’une Modélisation 3D complète intégrant les contraintes mécaniques (intégration du mécanisme de levage, intégration de la plateforme montante/descendante avant)
Nos designers industriels assurent la coordination avec le bureau d’études SDEI pour le développement technique.
Un travail graphique au service de la lisibilité et de la sécurité
Une signalétique adaptée aux environnements aéroportuaires
Le design graphique du véhicule a nécessité un travail spécifique sur :
- la hiérarchisation des informations,
- la visibilité des éléments de sécurité,
- l’intégration du branding,
- la valorisation de l’identité électrique du véhicule.
Chaque surface du véhicule a été pensée selon différents niveaux de lecture : depuis les hauteurs d’un terminal, en circulation sur piste, en stationnement, lors des phases d’élévation.
Une personnalisation adaptée aux compagnies aéroportuaires
Des zones de marquage dédiées, une architecture graphique modulable et des contrastes colorimétriques personnalisables permettent également une adaptation aux identités visuelles des exploitants et compagnies aériennes.
Une démarche de design industriel tournée vers l’avenir
Avec le projet e-Help, SOVAM affirme sa volonté de repositionnement stratégique à travers un produit emblématique de sa transformation.
Cette approche globale du design industriel permet :
- d’accompagner la transition énergétique,
- de moderniser l’image de marque,
- d’améliorer l’expérience PMR,
- de renforcer la compétitivité industrielle française dans le secteur aéroportuaire.
Le projet illustre la capacité du design à devenir un véritable levier d’innovation, au croisement des enjeux techniques, humains et environnementaux.
