Design industriel d’un véhicule aéroportuaire électrique
Comment accompagner la transformation d’une PME industrielle historique vers une mobilité aéroportuaire électrique, innovante et centrée sur l’expérience des personnes à mobilités réduites ?
Dans un contexte de transition énergétique et de forte concurrence internationale, SOVAM engage une mutation stratégique avec le développement du projet e-Help.
Félix et associés accompagne l’entreprise dans le design industriel de ce nouvel ambulift électrique : un véhicule aéroportuaire destiné au transport des personnes à mobilité réduite, pensé pour améliorer l’expérience utilisateur, intégrer de fortes contraintes techniques et renouveler l’image de marque de SOVAM.
Date de livraison : Avr. 2026
Un design industriel entre robustesse technique et image premium
Une architecture fonctionnelle complexe
Le véhicule e-Help peut transporter entre 6 et 8 passagers par trajet.
Sa structure est composée de deux ensembles principaux :
1. Une plateforme roulante technique qui intègre le châssis, le système de levage à ciseaux caractéristique de SOVAM, la plateforme frontale d’accès PMR et les éléments mécaniques et électriques.
2. Une cabine surélevable qui peut atteindre une hauteur de 5 à 6 mètres afin d’accéder directement aux portes des avions.
L’intégration harmonieuse de ces contraintes techniques constitue un enjeu central du projet de design industriel.
Une identité visuelle inspirée des codes du concept-car
Le positionnement esthétique du véhicule repose sur un équilibre assumé entre une base technique robuste et visible et une enveloppe extérieure fluide et premium.
Les lignes extérieures ont été travaillées afin d’exprimer simultanément la fiabilité industrielle, la modernité électrique, l’innovation technologique et la qualité perçue.
La grande surface vitrée favorise une vision panoramique pour le conducteur comme pour les passagers, tout en renforçant la sensation d’espace et de luminosité intérieure.
Une signature lumineuse distinctive
Le traitement des éclairages avant, arrière et périphériques permet de créer une signature visuelle immédiatement identifiable sur les pistes aéroportuaires.
Cette approche participe à renforcer la reconnaissance de marque, améliorer la sécurité d’exploitation et moderniser la perception du véhicule.
Une expérience utilisateur repensée pour les PMR
L’aménagement intérieur est conçu dans l’objectif de fluidifier les déplacements des usagers en fauteuil roulant et du personnel accompagnant, avec des zones de rotation plus généreuses, une montée et descente simplifiées.
Ces choix améliorent l’accessibilité et rendent la circulation plus intuitive.
Une ambiance intérieure plus chaleureuse
Le choix des matériaux et des traitements lumineux contribue à transformer l’expérience utilisateur.
Le design intérieur intègre des sols techniques à l’esthétique qualitative, un éclairage plafond diffus et apaisant.
Le résultat offre des volumes lumineux, une ambiance moins médicalisée et surtout plus accueillante.
Un poste de conduite ergonomique et intégré
Le cockpit conducteur a été traité comme un véritable espace fonctionnel dédié.
La planche de bord entièrement intégrée répond à des exigences ergonomiques, opérationnelles, de lisibilité et de confort d’utilisation.
L’ensemble adopte un vocabulaire formel résolument contemporain, cohérent avec la transition électrique du véhicule.
Du concept à l’industrialisation : designers et ingénieurs
Chez Félix et associés, nos designers démarrent un projet par une phase d’analyse du marché.
Cette analyse permet d’identifier les standards du secteur, les attentes utilisateurs.
Le positionnement stratégique ainsi défini est essentiel au design du produit.
Développement de concepts design
Trois pistes créatives sont développées afin d’explorer différents positionnements pour le futur véhicule. Le concept retenu s’articule autour de trois principes : exprimer la robustesse nécessaire à un équipement industriel, traduire l’innovation technologique liée à la motorisation électrique et installer un niveau de qualité perçue premium.
Le concept fait ensuite l’objet d’une modélisation 3D complète intégrant les principales contraintes mécaniques : mécanisme de levage, plateforme d’accès avant, architecture de la cabine et interfaces techniques.
Nos designers industriels assurent la coordination avec le bureau d’études SDEI pour le développement technique.
Cette collaboration étroite entre designers et ingénieurs se retrouve également dans notre travail de design industriel d’une antenne de télécommunication pour Greenerwave.
Cette démarche de conception et de prototypage est également au cœur de notre travail sur le scanner 3D développé pour Thales.
Un travail graphique au service de la lisibilité et de la sécurité
Une signalétique adaptée aux environnements aéroportuaires
Le design graphique du véhicule a nécessité un travail spécifique sur :
. la hiérarchisation des informations
. la visibilité des éléments de sécurité
. l’intégration du branding
. la valorisation de l’identité électrique du véhicule
Chaque surface du véhicule a été pensée selon différents niveaux de lecture : depuis les hauteurs d’un terminal, en circulation sur piste, en stationnement, lors des phases d’élévation.
Une personnalisation adaptée aux compagnies aéroportuaires
Des zones de marquage dédiées, une architecture graphique modulable et des contrastes colorimétriques personnalisables permettent également une adaptation aux identités visuelles des exploitants et compagnies aériennes.
Le design industriel comme levier de transformation
Avec le projet e-Help, SOVAM affirme sa volonté de repositionnement stratégique à travers un produit emblématique de sa transformation.
Cette approche globale du design industriel permet :
. d’accompagner la transition énergétique
. de moderniser l’image de marque
. d’améliorer l’expérience PMR
. de renforcer la compétitivité industrielle française dans le secteur aéroportuaire
Le projet illustre la capacité du design à devenir un véritable levier d’innovation, au croisement des enjeux techniques, humains et environnementaux.
Visuel intégration 3d dans aéroport : création SDEI
